现场的观众都沸腾起来了，纷纷热议着ARJ21-1000大支线客机。
“一百五十座的大支线客机，绝对是能够重新定义支线客机与干线客机的一款划时代的机型了！中国商飞了不起！”
“中国航空工业终于崛起了！ARJ21-1000大支线客机就是代表！”
“ARJ21-1000大支线客机用的还是国产长江一千发动机呢，太不了起了！”
“长江一千发动机，性能真是先进，而且速度这么快，真是令人难以想象！”
就在观众们热议之时，ARJ21-1000大支线客机，已经飞到了万米高空。
这一次首飞，不仅仅是实打实的要在全球上亿观众眼前亮相，更重要的是取得首飞的成千上万个数据。
别看首飞比后续试飞要简单，其实采集的数据也是相当多的。
首飞的时间，客机一般来说也是一个半小时以上，有些达到两三个小时。
这一次ARJ21-1000大支线客机的首飞，就将达到两个小时。
所以现在ARJ21-1000大支线客机很快就飞出了中海的范围，进入了其他省区，一个小时的航程达到数百公里。
观众们一个都没有走，他们还在翘首以盼，ARJ21-1000大支线客机的凯旋，只有它完成了降落，才算是真成的首飞成功！
远在西南地区的某军用机场，这是成空某歼击轰炸机团的基地。
只见这座军用机场内，一片忙碌的状态，一架接一架的歼轰七A战斗轰炸机，接连起飞。
叶子现在已经是这个歼击轰炸机团的一名飞行员了，她现在担任的是31286号歼轰七战斗轰炸机的前舱飞行员。
这是一款并不先进的战斗轰炸机，虽然不是林鹏设计的，叶子每一次坐进这架战机时，就会生出一股自豪感来！
再过两三个月，这支部队就要换装林鹏设计的歼轰八隐身战斗轰炸机了！
歼轰八那可是真正的四代机，是中国第一款量产服役的四代机！
比M国的F35战斗机还要强大，它还可以进行半个小时的超音速巡航，一想着这些叶子就觉得心跳加速！
其实不止是叶子，整个飞行团的飞行员，都在企盼着歼轰八的到来！
只不过歼轰八首批量产型，只有六架交付，后面逐步的再换装，所以并不是每一名飞行员，都能够有机会成为第一批驾驶歼轰八的人。
而叶子却是已经由空军领导钦定的首批歼轰八的飞行员之一。
所以叶子很自豪。
这一批歼轰七A，确实太落后了，它们是最早服役的那一批！虽然现在还不到十年的服役年限，但是已经落后了。
十八号机库内，叶子和她的搭档黄莹，已经进入了座舱内，随着秦岭发动机的启动，发出的轰鸣声，尾喷管两道桔红色的尾焰，开始推动着这架重型战机，滑向跑道。
今天叶子和她的战友们，要进行一次长途奔袭训练任务，从驻地飞往东南沿海，然后再降落在东南某空军基地，这是一次非常大的考验，也是为了他们今后能够顺利接收先进的歼轰八战机。
因为歼轰八战机一旦接收以后，就将担负起重要的任务，它的大航程将能够让它前出到第一岛链以外，进行巡逻。
也可以在青藏高原边陲，执行巡逻警戒的任务，压制对手的苏30战斗机。
歼轰七A战机的机翼下两个一千升的副油箱，加上机腹八百千副油箱，机翼下还有数枚模拟训练弹。
长途奔袭任务，是高强度的一次任务，飞行距离长，时间长。
这一次共有六架歼轰七A执行任务，分为两个编队，而叶子就是其中一个编队的长机。
另外几架歼轰七A战斗轰炸机，也随之从停机棚内滑出，开始滑向跑道。
他们都是空军的优秀飞行员，即将改装新一代的歼轰八隐身战斗轰炸机，他们此时确实在盼望着。
六架歼轰七A战机，分批进入跑道，开始加速滑跑起飞！
一前一后，三批各两架歼轰七A战机，先后起飞，然后在空中组成了两个三机编队，开始向东方飞去。
两个编队的歼轰七A战机，爬升到了一万两千米的高度，这个高度比民航客机飞行的高度还要高一些。
它们的速度也比民航客机更快，巡航速度达到了九百多公里每小时，以高亚音速的巡航速度，快速的飞向东边。
远航程的长途奔袭，是未来战场上的一种常用作战手段，这对战机和飞行员来说，都是一场严峻而苛刻的考验。
歼轰七战机，原本是空军的弃子，但是后来到了歼轰七A，又成功的进入空军部队，但是随着歼轰七B和歼轰八的列装，为数不多的歼轰七A战机，也很快就要进入退役的序列。
歼轰七A战机，有一台国产JL-10A脉冲多普勒雷达，具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7A战机远程对地打击任务。
歼轰-7A战机的座舱风挡使用了整体圆弧风挡，替代了之前三片式风挡。提高了座舱前向视野。在座舱内部，与歼-10战机一样，歼轰-7A战机同样采用一平三下的布局，当然跟歼轰八就没得比了。
叶子在试飞院，可是亲身体验过歼轰八的先进座舱的，虽然她只是静态体验，但是坐进过歼轰八的座舱，再坐进歼轰七A的座舱，就好比让一个用了智能手机的人，再回到过去，用那些老年机。
虽然歼轰七A采用的是电传操纵系统，但是比起歼轰八就落后多了，机动性更是没得比。
当叶子他们终于飞到东南沿海上空，看到蔚蓝色的大海时，已经过去了将近两个小时。
叶子忽然发现前方有一架飞机正在巡航，仔细一看，叶子笑了，这不正是林鹏设计的ARJ21-1000大支线客机吗？
今天是ARJ21-1000大支线客机首飞的日子，这是全国人民都知道的事情，叶子当然也知道了。
两个三机编队很快就来到了ARJ21-1000大支线客机的左右侧上方，好像在为它护航一样。
ARJ21-1000大支线客机上的试飞员们，也看到了空军的歼轰七A战机编队，，他们忍不住就冲着他们挥手，算是打招呼了。
叶子不由得想起，在之前领导安排的战术任务，这一次有四架歼十D战斗机，将为他们护航，然后他们要模拟对某个岛礁上的敌人工事，进行摧毁打击。
此时在东南某军用机场，四架歼十D战斗机已经在准备起飞了。
歼十D战斗机，是国产歼十战斗机的最新改型，它采用了一台先进的国产太行改矢量推力发动机，有着无与伦比的机动性能，空战能力在全世界先进战斗机里面，也绝对可以排进前五了。
歼十D战斗机，与歼十C战斗机最大的区别就是发动机了，有了矢量推力发动机，它可以在更短的距离内完成滑行起飞。
当然在近距空战当中，更是有着超强的机动性，什么落叶飘，尾冲都是小意思。
太行改矢量推力涡扇发动机，轰鸣着，此起彼伏！
水滴形玻璃座舱，鸭式布局，DSI进气道，矢量发动机喷口，这些都是歼十D战斗机的标记。
很快，第一架歼十D战斗机转弯进入跑道，刚刚滑跑起来，它的速度陡然激增，在十五吨的大推力作用下，同时可以看到它的发动机尾喷口，竟然明显的向下倾转，矢量喷口！
在矢量推力的作用下，歼十D战斗机竟然只用了不到二百米的距离，就完成了加力滑跑起飞。
紧接着第二架歼十D战斗机也进入了跑道，太行改矢量发动机喷口向下，喷出一道桔红的尾焰，加速滑跑起来。
全动鸭翼，加上主翼上的前后襟翼，以及矢量推力的作用，使得它可以轻松的完成两百米的滑跑起飞。
四架歼十D战斗机迅速的在空中完成了编队，开始飞往目标空域，在那里他们将与六架歼轰七A战机汇合，然后完成这一次的训练任务。
四架歼十D战斗机高速爬升到一万两千米的高度，形成四机编队，以高亚音速巡航速度，沿着东方飞去。
十几分钟后，歼十D编队和歼轰七A编队终于完成了空中汇合。
两种机型编队迅速下降高度，转入超低空掠海飞行的状态。
每一架战机距离海面的高度不到一百米，这样可以有效的降低被敌方雷达探测到的概率。
他们需要再飞两百多公里，才能到达目标区域附近，然后他们需要进行大角度跃升，然后发射空地导弹。
后舱的武器操作员黄莹打开通信器，接入数据链，并与指挥中心取得联系。
指挥中心，所有领导都在凝视着这次训练的情况，每一架战机，都在大屏幕上显示着一个亮点，在不断的移动着。
每一架歼轰七A都携带了四枚空地88导弹，不过都是训练导弹，这不是实弹演习，只是一次模拟训练。
要知道一枚空地88导弹的价格可以好几百万，当然它的性能也是非常的强大，射程超过一百公里，精度达到三米以内，采用了复合制导技术，可以很好的抗干扰。
当然每一枚空地88导弹也是相当的重，超过六百公斤，四枚加起来超过二点五吨。
只有歼轰七系列这样的专业战斗轰炸机，才能更好的发挥出它的作战效能。
歼十D虽然也可以挂载和发射，但这并不是它的专长。因为挂载了重达二点五吨的弹药后，歼十D战斗机的航程就会缩短不少。
超过一百公里的射程，已经达到了防区外打击的能力了，因为一般的远程地空导弹射程也就是一百公里左右。
空地88导弹有将近二百公斤重的战斗部，这足以让坚固地下工事被有效的摧毁，六架歼轰七A总共带了二十四枚空地88导弹，这足以让一个面积不小的岛礁化为废土。
很快编队就距离轰炸目标只有一百五十公里了，每一架歼轰七A战机的武器操作员，已经开始通电预热激活空地导弹。
“距离目标还有一百二十公里，准备锁定目标。”
“进入导弹射程，锁定目标，发射导弹。”
武器操作员们，纷纷的按下了操纵杆上的导弹发射按钮。
当然这时候并没有导弹发射出去，这只是一次模拟攻击训练。
在完成了模拟导弹发射后，编队便大迎角的跃升，然后调转方向，开始返航了。
空地88导弹是一种发射后不管的导弹，所以不需要载机一直盯着。
顺利完成任务，编队开始飞往东南某空军基地，在这里歼轰七A战机将进行休整，然后明天再返回西南基地。
此时，ARJ21-1000大支线客机也已经完成了首次试飞任务，返回到了中海飞机制造厂试飞站上空，盘旋着开始下降高度，准备着陆了。
看到ARJ21-1000大支线客机回来了，现场的观众们都发出了一阵阵的欢呼声！
在与地面指挥部取得联系，并请求着陆得到同意后，这架首飞成功的ARJ21-1000大支线客机进入了着陆航迹。
它着陆的时候，同样也是姿态无比的优美，长长的脖子向前伸着，微微上扬的机头，让它显得与众不同！
超过四十米长的机身，确实显得相当的修长，下滑的轨迹非常的完美，也相当的稳，机身几乎没有一点晃动。
地面上，无数的长枪短炮都对准了这架空中美男子，当然它们并不是真的枪炮，而是相机镜头。
这些镜头记录了ARJ21-1000大支线客机在空中无数个优美的姿态，想必明天甚至今天晚上，就会有无数的美照，在网络上疯传起来。
“太漂亮了，咱们的ARJ21-1000大支线客机，一定是最漂亮的客机了！”
“是啊，它和C929宽体客机一样的漂亮！”
“有机会一定要体验一下，乘坐ARJ21-1000大支线客机是什么感受！”
地面的观众，议论纷纷。
只见ARJ21-1000大支线客机，终于平稳的着陆了，开始减速，滑向停机坪！
随着ARJ21-1000大支线客机缓缓在停机坪上停下来，掌声和欢呼声响彻整个试飞站。
特别是商飞公司的员工们，更是激动得一个个都流下了热泪。
为了ARJ21-1000大支线客机，他们付出了不知道多少个不眠之夜！
现在ARJ21-1000终于首飞成功了，这就是一个新的起点，用不了多久，完成了取证试飞后，它就可以开始量产交付了。
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