首批歼轰八隐身战机交付仪式终于在热烈的气氛中，正式开始了。
作为中国空军目前实力最强的战斗机，同时也是世界上实力排到第二的战斗机，歼轰八隐身战机交付的意义确实非常重大。
首先致辞的就是空军大领导。
空军大领导高兴地道：“同志们，今天对于咱们空军来说，是一个大喜的日子！咱们空军喜提八架歼轰八，标志着咱们中国空军也正式迈入了隐身时代！虽然说此前咱们已经装备了数量不少的准隐身三代半战机，但是歼轰八战机，是真正的隐身四代机，咱们中国空军也成为了世界上第二支装备隐身四代机的空军，为此，我们应该感到骄傲和自豪！”
掌声热烈的响了起来！中国空军能够成为世界上第二个装备隐身四代机的空军，这一点确实是非常不容易！
回顾中国空军几十年来的历程，可以说在前面的几十年当中，都是非常的艰辛的，就好比海军一样，在那个年代是非常委屈的。
所以在交付仪式现场，不少的老空军，都忍不住流下热泪。
曾几何时，中国空军的家当，落后于世界先进空军整整两代呢！
空军初创的时候，仅有十几架起义的飞机和各部队收集、修复的老式螺旋桨飞机。
不过随着大量苏制战斗机的引进，中国空军的家当也多了起来，四年后就拥有了近三千架各式飞机。
只不过这些飞机都是比较落后的，是毛子淘汰的飞机，尽管这样，中国空军还是逐步的发展起来，并且中国航空工业开始仿制生产歼五战斗机了。
歼五战斗机是第一代喷气式战斗机，它是仿制苏制米格十七战斗机而来的，不过由于性能较为落后，装备数量不多。
真正装备数量最多的是歼六战斗机，这种喷气式超音速战斗机是仿制苏制米格十九战斗机而来的，后来还在这个基础上发展出了强五攻击机。
歼六战斗机从一年六零年开始生产，到一九八三年停产，总共生产了超过五千架，如果要算上强五攻击机，则要超过六千架！
六爷一直在空军中被称为宝马不老的一款战机，虽然是第一代战斗机，却直到新世纪才完全退役。
而后中国空军又开始装备第二代超音速歼击机，歼七和歼八，被军迷们戏称为七爷和八爷。
当然歼七战斗机也是仿制苏制米格二十一战斗机的产品，歼七战斗机装备的时候，世界上的军事强国已经开始装备三代机了！
而歼八不过是歼七战斗机的放大版，叫它双发歼七也没有错。虽然被称为空中美男子，可是它的性能确实不怎么样，因此装备数量也比较少。
在八九十年代，中国空军还在以歼六歼七和歼八为主力的时候，三代机都已经大量装备在发达国家了。
甚至那时候M国的F22战斗机都已经接近装备了，中国空军还是一代机和二代机为主力！
估计全世界和中国空军类似的大国空军，也就只有一个巴希空军了。
好在随着歼十战斗机的成功，再加上引进的苏二七和苏三零战斗机，以及国产化的歼十一战斗机装备部队，空军才算是缩短了一些距离。
接着歼轰七B，歼十改进型的不断服役，这才改变了中国空军落后的面貌，成为了排名第三的空军。
而现在随着歼轰八的服役，很快中国空军就要来到第二的位置了，甚至第一也不是那么难追上了。
空军大领导感慨地道：“从歼五战斗机到歼轰八战机，我们从无到有，从落后机型，到世界最顶尖水平，武器装备的跨越发展，这是离不开一代又一代的航空人，国防工作者，在背后默默的奉献，所以在这里我要代表空军，感谢我们的中国航空工业，感谢我们的国防工业，是你们让我们空军拥有了克敌致胜的先进武器！”
掌声再次热烈的响起，林鹏和叶子，都不禁红了眼眶，只差一点儿就要掉下热泪了，确实中国航空武器装备的跨越发展，真是太不容易了，对于林鹏来说更是感同身受。
如果不是因为重生了，有了脑机融合感知异能，他也无法帮助中国航空工业实现跨越式的发展，现在中国航空工业开始井喷式的发展了，各种短板都在快速的补齐，这是林鹏最开心的事情，他的努力没有白费，终于帮助了中国航空工业实现了飞跃式的发展，甚至可以说现在中国的GDP也比林鹏前世的时候高了不少，这里面，就有航空工业和汽车工业的跨越发展带来的效应。
其实最明显的一个例子，就是荣富，林鹏的家乡，现在荣富可以说已经成为了川省第二大经济体，超过了背靠长虹电子的棉阳。
要知道荣富可是川省面积最小的地级市，也是人口最少的地级市，只有四区两县，面积不过四千平方公里，人口仅三百万人。
这就是说现在荣富的人均GDP更是远远超过了川省的大部分城市，甚至比以烟草为支撑的南云省云溪市还高。
自然在人均GDP方面，荣富也超过了省城，蓉城！
这确实是一个奇迹，荣富不仅成为了全国有名的汽车城，还在成为一座航空城，有了中航通用航空和大鹏通用航空的示范作用，有不少的通用航空企业都落户荣富了。
所以一想到这些，林鹏就再也忍不住流下热泪来。
接着致辞的是中航工业集团董事事长林明栋。
林明栋走到台前，激动地道：“感谢我们空军领导，对我们中航工业的肯定，对我们的歼轰八战机的认可！可以说我们中国航空工业的发展，是与空军和国家的支持分不开的，每一款先进的航空武器装备，要生成战斗力，都需要我们和空军进行不断的磨合，只有在空军的手中，我们的战机，才能发挥出它最大的性能来，所以我也要代表我们中国航空工业，数十万员工，感谢空军对我们的信任，对我们研制生产的航空武器装备的信任！谢谢！”
掌声再次热烈的响了起来，大家都感受到了这种感动全场的气氛！
在中国汽车品牌价值排行榜单的发布现场，最后一个上榜的企业终于要揭晓了，其实大家都已经猜到了，除了中航汽车还能有谁？
要知道中航汽车可是背靠着中国航空工业集团这棵大树！无论是要钱要人，还是要技术，要资源，那是大大的有！
要知道中航工业集团，那可是世界五百强企业，并且在二零一三年排名第七十五位，比著名的波音公司还要靠前，营收超过千亿美元！
当然这只是对外公布的营收，实际上恐怕还不止这个数字。
要知道最近两年，中航工业集团的飞机可是卖得很火！出口就不用说了，每年都是好几十架！海空军装备的更多，那些脉动式生产线可不是摆设。
当然利润方面就不用说了，中航工业的利润那都是以百亿美元计的，比波音公司三十九亿美元的利润要高几倍。
这其中的道理也很简单，因为很多战机的产量大，而且技术研发费用少，很多都是林鹏贡献来的技术资料嘛。
这意味着什么呢，中国航空工业集团已经成为了世界航空与防务行业排名第一的公司！排名第二的是波音公司，排名世界五百强第九十五位。
波音公司的年度营收为八百七十二亿美元，比中国航空工业集团少了百分之二十以上。
欧洲宇航防务集团则是航空与防务行业排名第三的，在世界五百强榜单上排名第一百一十四位，营收七百五十亿美元。
著名的洛马公司，也仅仅排名世界五百强第二百一十位，营上四百八十亿美元。
通用动力则排到了三百六十一位，营收也不过三百二十亿美元。
BAE公司排名第四百三十位，营收二百八十亿美元。
诺斯罗普格鲁曼公司排名四百六十位，营收二百五十六亿美元。
雷神公司排名四百七十八名，营收二百二十亿美元。
可以说中航工业集团，已经遥遥领先，成为世界第一大航空与防务集团，当然这也是因为M国是有几家航空与防务公司，而中国就这么一家。
比如说把波音，洛马，通用动力，诺格公司加起来，那就超过中国航空工业集团很多了，所以中国航空工业集团还得继续努力才行，要把更多的产品卖到世界各地。
中国航空发动机集团也是非常牛的，实现了一百二十亿美元的营收，不过还达不到世界五百强的上榜标准。
而在中国航空工业集团的一千零五十亿美元营收当中，中航汽车就占了三分之一左右，成为了中国航空工业集团的重要支柱。
工信部领导激动地念道：“中国乘用车企业品牌价值排行榜第一位，是咱们中航汽车集团！在二零一三年度，中航汽车实现一千九百亿元销售收入，利润二百三十亿。销售收入创造行业新高，品牌估值六百亿元！”
一千九百亿元，那可不就是超过三百亿美元了吗？可以说中航工业集团的营收有百分之三十都是汽车版块贡献的。
如果没有中航汽车，中国航空工业集团也就不可能超过波音公司，坐上世界航空与防务行业排名第一的宝座。
还亏得当初林明栋听了林鹏的建议，加大投入发展汽车版块！
所以现在林明栋等中航高层领导，对林鹏那可是又喜欢又佩服，林鹏之前所预言的很多事情，都成为了现实。
所以这时候，中航工业集团的领导们，其实也在琢磨着，要把林鹏再往上提一提了。
对林鹏佩服得五体投地的，也不止中航的领导们，还有正在参加发布会的中航汽车总经理杨国伟，还有大鹏汽车CEO宋雨晴。
无论是中航汽车和大鹏汽车，能够发展到现在的规模，可以说有一个人起到的作用是至关重要的，那就是林鹏。
特别是宋雨晴更是清楚，如果不是林鹏拿来的那些技术资料，大鹏汽车和中航汽车怎么可能做到技术上的领先？
没有林鹏设计的那些热销车型，中航汽车和大鹏汽车也不可能销量接近百万辆！当然也就不可能成为中国乘用车企业品牌价值排行榜上的冠亚军了。
工信部领导的话音刚落，掌声就无比热烈的响了起来！
可以说中航汽车和大鹏汽车，排名前两名，那是实至名归！
这两家由航空企业创办的汽车制造企业，竟然打败了一众的老牌汽车制造企业，成为了乘用车市场上的两只领头羊！
掌声经久不绝，中航汽车和大鹏汽车的品牌估值竟然达到了这么高！
最后，主办方请中航汽车总经理杨国伟和大鹏汽车CEO宋雨晴，分别上台发言。
在热烈的掌声中，杨国伟走到了台上，此时他的心情也是相当的激动，中航汽车的目标是成为世界汽车巨头，甚至是世界第一汽车巨头，就像它的母公司中航工业集团一样，现在中航工业集团已经是世界第一防务巨头了。
但中航汽车距离世界汽车巨头还有很长的路要走。
杨国伟激动地道：“感谢汽车之家发布这个品牌价值排行榜，作为中国乘用车企业品牌价值排行榜第一名，中航汽车将会继续坚定的向前跑，带动中国汽车工业继续实现跨越发展。中航汽车当然不会满足于乘用车自主品牌第一的现状，我们的战略目标是成为国际汽车巨头，我们预计将在今年实现国内乘用车销量第一的目标，接下来我们就要开始进军国际市场，我们会开始进行我们的布局。我们将会在接下来推出一款国际化的车型，我们的战隼皮卡！它将是一款国际化的产品，是吹响中航汽车进军国际市场的正式号角的产品，所以，接下来请大家拭目以待吧！我们将用五到十年的时间，实现全球五百万辆销量的目标！”
五百万辆！那可不就是一家真正的国际汽车巨头的标志了吗？
可是现在中航汽车也不过接近一百万辆的销量，今年突破一百万辆肯定的，但是五百万辆，真是不敢想象！
在国内还好说，五年后达到二百万辆，也有可能，但是还有三百万辆呢？必须在国际市场上，到欧美汽车强国跟那些老牌汽车巨头进行正面的PK了！
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