记者：
既然要引起国家重视，那自然就不需要隐瞒，不但不隐瞒，还要适度地进行夸大。
江宇就把电动车的优点和盘托出，一项项地摆了出来。
着重谈的是节省原料，碳排放减少的问题，这两个问题能引起国家极度重视。
这次采访历时十几分钟，经过剪辑以后播出的也有十分钟长短。
可以说京城电视台很给威来集团面子。
当天晚上，这段采访就在京城车展节目里压轴播出。
至于能引起多大的效果暂时还是未知。
不过效果还是以出乎江宇预料的速度出现了。
京城车展的第四天，一个特殊的参观团来到了威来乘用车展台前，对这两款车指指点点。
这个参观团的成员比较复杂，既有汽车方面的部门，也有类似发改委等其他部门。
江宇自然知道这些人的分量，因此介绍的更加详尽。
这个参观团看完了实车，还把江宇邀请到一间办公室里，从方方面面对电动车进行了详细的询问。
江宇的话得到了参观团人的赞同。
小日子的汽车专利，通俗点说大部分就是掌握在丰田手里，现在它在氢能源上已经走在了头里，就是准备堵这个风口，好准备躺着赚钱。
这边燃油专利它都不开放，再去它擅长的领域搞氢能源，这不是脑子有病吗？
而且还是晚期那种。
参观团的人面面相觑，他们不得不承认江宇说得很有道理。
威来的电动公交车在京城运行已经一年多了，车辆本身没有出过任何问题，这比什么都有说服力。
参观团的人笑了：
国家只要现在重视，三四年还真不算个什么事儿。
不管怎么说，第一步引起国家重视是做到了。
第二步让国家了解威来集团在电动技术方面的实力也做到了。
剩下的就是国家部门发事情了。
俗话说：谋事在人，成事在天。
谋事部分威来已经做完了，下面的就看上面的安排了。
国家派来考察的人走了，江宇感觉自己在京城车展待着也没什么意义了，也就离开京城去看看汪文标。
看看他的亿力发展到什么样子了。
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