休息结束后,安峰作为前车带着王乐跑,让他开车后面跟,通过无线对讲机传授技巧,等他熟练后,再跑上二十圈,后天就能自如的应付这条赛道。当然只是在业余驾车的范畴内,距离赛车还很远。
赛车场将举行三组比赛,前两组以休闲为主,更多的是练车和娱乐,速度不会太快。最后一组才有看点,第一名一百万美元,第二名六十万,第三四十万,虽然都要捐出去,但是以车手的名义捐。
再说俗点,以他们名义的捐赠能够抵扣个人应纳税所得。
比赛前一天下午,赛车场专门给希望参加慈善赛的车手留出场地练习。安峰也参加了,但要穿上专业赛车服,接受赛车安全知识考核,敢参加高级组比赛,必须要对规矩熟悉,有技术保证的。
比赛日早上。
位于slo县和圣巴巴拉县交汇处的阿米巴国际赛车场,从昨天开始就热闹非凡,不断有造型出众的跑车出没街头,还有众多稀有的车子被专用拖车带来。大家目的相同——参加开幕式庆祝和比赛。
现彻有当地的新闻工作车,这座占地两千多英亩的豪华赛车场,很神秘,全程低调修建成,没有接受任何政府赞助,属于私人行为,它的建立也没有明确目标,一开始是考虑私人使用的。
这些神秘,足够勾起人们的好奇心。
甚至也引起邻居圣玛丽亚市政府的注意,虽然它们是圣巴巴拉县的,而赛车场在slo县,但很显然,赛车场离它们也很近,以后要是搞几场赛事什么的,这对旅游经济和城市知名度都很重要。
阿米巴赛车场今天对游客没有限制,只需要在网站上领取免费的电子门票,或者现场售票点领取便能入场。在十天前就开始宣传慈善赛。目前累计发放三万多张门票,大家都对赛事兴趣浓厚。
为了维持治安,现场也出现了身穿盾徽标志服装的保安。
今天敲是周日,天气晴朗。温度适宜,附近居民凡是没事干的都过来瞧瞧,反正门票免费,还能领略一场跑车盛宴,便宜不占白不占。安峰到场的时候,看到人山人海的一幕,倒是出乎预料。
在维修区停下,和几个朋友碰面。
王乐抬头看向赛道对面的观众席,说道:“人真不少呀,我还以为只有一帮车手和太太团观战呢。”
“你低估了赛车的魅力。”安峰骄傲的说。
说话时。一辆白蓝色调的玛莎拉蒂mc12开来,下车便是一身休闲的罗杰和靓丽打扮的米兰达。
安峰去和他打招呼:“嘿！”
罗杰和他们一一碰拳头,摘掉太阳镜,看了看周围出没的美女:“看来夫人们都不甘示弱！”
周围除了抢眼的跑车,还有能抢走跑车风头的太太团。
盛装打扮的女士们同样强大。各是争奇斗艳,短裙高跟往跑车身边一站,比现场请来的一些展示模特更抢眼,也更有气质。女士们都没打算开车,乔安娜也不喜欢戴头盔,因为她要美美的。
后面到来的朋友越来越多,各种罕见的跑车也齐上阵。laferrari一口气就出现了三辆,兰铲尼雷文顿都来了俩,让安峰独领的愿望落空。再有众多价值不菲的超跑改装车,吸引力极强。
上百辆超跑将发车区塞满,发动机的雄浑声浪回荡在场上。
观众席对面有六块大型液晶显示屏,工作人员正在把拍摄到的画面转播到上方。让观众能更清晰的看到赛场全况,捕捉赛车时追逐的细节。这是赛车场运营揭幕式,也是一场运营的实际检验。
到目前为止,都井然有序的进行着。
随着发车信号灯的落下,前方一辆奔驰sls-amg安全车最前方领跑。所有跑车启动,跟上安全车。sls匀速行驶一段路后,它将速度逐渐提高,领跑一圈后,安全车撤离,超跑各自发挥。
上百辆跑车只是热场,由于车辆过多,司机水平不一的缘故,赛道上不允许超车,因此就是保持距离跑了三圈,把现场的氛围拉起来后,跑车各自回到维修站。接下来进行不同组别的比拼。
参赛的跑车型号很复杂,分组的依据多是自愿,前两组并非冠军争夺战,大家也没带着竞争的心态来,就是和朋友们在赛道上切磋,互相探讨技术。只有最后一组混进了专业车手,将决一雌雄。
在观众的期待中,第一组的赛车就绪,一共十六辆车,都是v8以上引擎,百公里加速在4秒内,极速过300的,王乐的保时捷也在其中,就着先前的单圈成绩来排位,这家伙在第八,整体还算可以。
简单的比赛只需要跑五圈,根据现场的实际表现,平均一圈耗时两分多,整场比赛要十二分钟左右才能完成,虽然不激烈,但也有利用跑车性能上演直道超车,弯道追逐等戏码,氛围倒不错。
第一组跑完后,它将要把后八名淘汰掉,然后让前八名来进行一场水平稍高的决赛,第一就能参加慈善赛。王乐也在决赛的名单内,这两天训练的收获不少,下车时昂首挺胸,俨然把第八当作了冠军。
看着抱起丽莎欢呼庆祝的王乐,大家都笑了。
第二组规则相似,只是参赛车大都是v12级别,排量更大,速度更快,同样跑五圈,淘汰后八名,剩下的就晋级决赛。罗杰的mc12就在这一组,他想去第一组,但大家认为公路赛车欺负人,只能参加第二组。
第二组就出现了布加迪威航,柯尼塞格和帕加尼等名车,mc12的赛道版称霸gt赛事,虽然速度不出众,但赛道性能很强。比赛在更快的节奏下进行,平均完成时间比上一组快五秒,单圈也有进2分钟以内的。
两组比较温和的初赛结束后,轮到安峰这一组。
他们只有排位赛,以最快单圈速度来决定发车位置。安峰要综合最好的p1。杜克打算赖皮到底,599xx亮相;霍华德驾驶f12;此外还有法拉利laferrari,两辆保时捷918,两辆兰铲尼lp740-sv(未发布。猜的)。
先前两组超跑对决虽然热闹,但还不够刺激,两场都没能让观众爆发热情,超跑车主们放不开,技术也不够。高级组的排位赛开始后,出色的起跑和在过弯时维持在两百多的咆哮令众人欢呼起来。
重头戏来了！
安峰驾驶p1全力发挥,从起跑到第一个弯道前,跑车的时速已经突破300,第一个是高速弯,降一挡以240左右的速度稳稳通过。然后是一条直线,跟着几个发夹弯,速度都维持在210以上。
这十天他已经跑了上百次,极为熟悉路况。
再看其他人的,技术明显都比前面两个组高。赛车技巧也运用熟练,在单圈速度上都跑进了1分50秒,杜克这次表现非常抢眼,单圈刷出1分38秒的好成绩,安峰感觉自己完美发挥时,也花了1分40秒。
相比上一组的温和比赛,最好成绩直接拉开20秒的差距。
结果和两天前一样。所有人都的最好成绩都跑进1分50秒,其中杜克的599xx最猛,获得发车第一位,其次是霍华德,他驾驶的改装f12居然能飙到350,取得比安峰略快的速度排第二。安峰第三。
往后的成绩也很不错,1分42秒的都有。
排位赛结束,上午的赛程也落幕,决赛到下午才举行,现在这段空闲时间。就变成自由练习,或者是主办方请来的特技车手表演摩托、汽车杂技。另外还开放汽车博物馆,让大家进去参观安峰的收藏。
安峰和其他七名车手聚在一起,讨论下午的比赛。
很显然他们这一组是最受到关注的,在讨论过弯和刹车的技巧时,有电视台来采访。杜克作为表现最抢眼的法拉利车主,很自豪的说了自己赛车经历,然后宣传一下赛车场的慈善竞赛规则。
安峰给他竖大拇指,这家伙够意思。
下午。
高级组的比赛在万众期待中开始。考虑到汽车轮胎以及燃油的容量,赛程是25圈,总共超过140公里,根据方才最慢的圈速来看,这场比赛需要45分钟左右,全程都有电视台和赛场官方的拍摄。
安峰被乔安娜赐吻后,上车准备。
一共八辆车,安峰排第三位,等待绿色信号灯亮起后,踩下油门冲刺。
由于比赛用车性能参差不齐,在直线路段也有很多超车情况,安峰就在第一个高速弯前超过了杜克,但在后面几个发夹弯被他抢了回来。赛道自然不是比加速谁更快那么幼稚,考验的是性能和车手。
第一圈比赛下来,排名没有多大变化,前三仍旧是599xx、f12和p1,他们这几天都已经在这条赛道上跑了不下百次,各是得心应手,名次的争夺很激烈,目前是第一名保持优势领先,暂时没有对手,而且越跑越快。第二和第三名争抢严重,第四和第五名的位置也经常变换。
安峰的p1就和f12不停争夺第二的位置,摄像机镜头追着它们。
霍华德的f12使用了赛车套件,当它高速刹车时,刹车盘像被烧红的铁片,变成炫目的橘红色。
观众们为这种频繁超车的比赛喝彩,观战的太太团都成了啦啦队,尽管有很多女士都不认识场上的车手。
安峰不知道外界这么热闹,他沉心于赛车上。
第四圈后,他得改变策略,照这样下去,永远都是第二第三名。驾车的时候,脑子里在迅速整理每个弯道的经验,赛道有十八条弯道,大部分是高速弯,也有需要速度骤降的低速弯。但这两种弯道,车手都能很好的应对。
有难度的就是其中几个发夹弯,还有个高速弯。
应对连续的发夹弯,安峰保持高速跟在f12身后,并在由外切向弯心的时候利用跑车的加速性从内侧超车——这样的结果是他更快的抵达弯道切线,虽然速度慢了,但会抢走f12的最佳线路。
有时候,霸占对手的线路也是超车的一种谋略。
超车后,安峰为了预防霍华德也这么玩,便就放弃“外内外”原则,采取“外外内”的过弯方式,从宏观来说,它也是一种“外内外”,但它会更加深入弯道内部,再以近乎直线的方式与几何弯心相切。
简单的说,安峰挡住了后车,不让超越。
安峰瞥了一眼后视镜,看到f12无法超车小小得意。他的精彩表演,也被所有观众在大屏幕上领略。
再来几次直道和高速弯的表演后,面临第二个难点。
前方有一个高速弯,如果它是单独存在的,很容易通过,但在抵达高速弯之前,赛车的速度维持在260左右,高速过弯不可能,而踩刹车减速过弯,就得降档,降档会让发动机的转速掉下来。
转速一旦慢了,出弯速度就会慢,再加速就会感觉发动机的力量用不到关键上。
所以安峰采用了一种新的过弯策略——左脚制动。
众所周知,在驾校学车或者驾车的时候,都被教练强调必须用右脚掌控油门和刹车,不能用左脚踩刹车。
但在赛车里面,左脚刹车乃车手必备素质。
像安峰面临的这个高速弯,他不想降档,也不能高速过弯,就要在最恰当的时机,左脚踩刹车,右脚油门不放,刹车的过程很短暂,赛车速度放慢,但发动机的转速维持,等出弯的时候,仍能保持高转速！
左脚刹车很讲究时机和力量,需要赛车手苦练,一般人很难改变右脚刹车的固有思维,因此学不好。安峰倒是逆天的把它运用娴熟。
在第六圈的时候,他已经能够坐牢第二的位置,转而咬着前方599xx的屁股,威胁杜克的第一宝座。
599xx是辆场地车,轻量化专业化,只为赛道而生,超越它不容易,但p1身上是最新的气动学技术,凭借着出色的直线加速,再加上再过高速弯时,大量采用左脚制动策略,每一圈至少能快0.5秒。
20圈下来,至少快十秒钟,十秒钟意味着什么
赛道跑一圈,平均时速205公里,十秒钟至少能多跑560米距离,放在赛道上是非常明显的差距。所以安峰就采用步步紧逼,积少成多的技巧对付599xx。终于在第24圈完成超车,一路领跑冲刺最后一圈。
最后显示的单圈时间里,599xx是1分39秒9,而p1是1分39秒2。
只有细微的差距,但差距就是惨剧,观众们看到率先冲过终点线的是迈凯轮p1,它赢得了冠军的宝座。
()
【在阅读模式下不能自动加载下一页，请<退出阅读模式>后点击下一页阅读。】