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兵马未动，粮草先行，这是基本的作战常识。但是这次，苏维埃的军队，也算是冒险了一次。
第一个波次下，将两个师运输过来，同时连师属的油料补给车也都一同运了过来，伴随装甲部队前进，但是，冒险深入北海道内部数百公里，加油车想要再返回港口等待燃油补给，那是不可能的。
所以，来到千岁基地之后，占领了这里，继续获得燃料补给就是两个选择，要么接受运输机运输来的燃油，要么现场补给。
还好，这里是岛国的北海道守军的大本营，有无数个地下油库，而岛国民用的加油站的燃油，也都是可以征用的。
最消耗燃油的，就是T-64主战坦克，这种坦克使用的是5TDF发动机，属于两冲程的发动机，体积小，功率大，结实耐造，但是两冲程的缺陷，导致了这种发动机非常费油。
现在，42坦克团占领了千岁基地，顺利地解决了战斗之后，找到了基地的油库。
相比陆军用的坦克，空军用的飞机，就更是喝油的怪兽了，战机每次起降，消耗的燃油就是以吨来计算的。
而作为北海道最重要的基地，千岁基地储藏了大量的燃油，足足上千吨！
“快，加油！”尼古拉看着坦克开动到了油库的外边，在燃油泵的作用下，源源不断的燃油，正在通过输油管，流入坦克的油箱内。
空气中，弥漫着一股煤油的味道。
“好，下一辆！”负责加油的战士喊道，这空军的设备就是给力。油泵压力很高，一分钟都不到，T-64坦克的油箱就加满了。
要知道，这里的设备。本来是提供给加油车的，给加油车加满了之后，再转运给飞机。现在，直接给坦克加油，简直就是杀鸡用牛刀。
“明白！”坦克驾驶员兴高采烈。低头将面板上的燃料选择开关，拨到了燃用煤油的位置上。
“嗡，嗡嗡。”随着按动电钮，压缩空气起动机在快速地转动，坦克的排气管冒出两股黑烟，顺利地发出了轰轰的声音。
启动成功！
推档杆，T-64轰隆隆地开动，驶出了加油位，后面，又一辆坦克驶了上来。
弹药车的存弹倒是够多。在加满油之后，又开始补给弹药，很快，42坦克团又处于了最佳状态！
这同时也是发动机的优势，多燃料混合引擎，大大地方便了后勤补给！
在二战时代，西方坦克的发动机主要是汽油的，当时的坦克兵是很悲催的，只要坦克一被击中，立刻就会被引燃的汽油烧死。而苏联的坦克是柴油的，明火也点不着，而且，柴油机虽然功率小。扭矩却很大，又省油，大大地方便了后勤补给。
而在战后，对发动机的不断研究，又出现了多燃料混合引擎，比如现在的T-64坦克。主要使用的是柴油，但是，在没有柴油的时候，汽油，煤油，都可以拿来使用。这种发动机采用三位喷油泵联轴器来调整喷油提前角与供油量。这种三位喷油泵联轴器的基本原理与B-55柴油机的夏、冬季双位联轴器相同。3个位置为上止点前35°
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