和萧奇猜到了马斯科想要把特斯拉上市的想法一样，马斯科对于萧奇不愿意让特斯拉公司上市的想法也是早有预料的。
毕竟萧奇的自私性格是众所皆知，他名下的产业那么多，但至今为止拿出来的也就是美图分享和仙女卫士两家公司。
这两家公司加起来都不如仙女公司的三大拳头产品，不如aptore，不如airbnb，不如uber
因此华尔街都对萧奇又爱又恨。
爱的是他的出类拔萃的才华，总能把公司做得这么好，如果能把上市的任务交给他们，那随随便便就是好多上千亿ipo估值的大肥肉啊
恨的是萧奇这个人太自私了，一点儿也不知道分享，有赚钱的公司都是自己牢牢的把控着，根本不说什么上市。
一个公司不上市，那他们华尔街还怎么玩啊
马斯科对于萧奇的这种性格，没有什么意见，但他知道，特斯拉想要说服萧奇这个拥有42股份的最大股东，成功上市，那还得有漫长的路要走。
做生意，马斯科喜欢大家都能和和气气的，他不是乔帮主那种人，所以他决定慢慢的说服萧奇。
而就如萧奇所说，马斯科现在并不着急，他又不是傻的，models这款电动汽车刚刚才引发追捧的热潮，都没有完全体现自己的价值，怎么可能就贸贸然的上市
最少要等到明年的年底，等到models的产销量超过50万部之后，那时候再说上市，才能利润最大化，才能说服萧奇。才能让自己的贴钱spacex心愿成功。
这一点，萧奇倒是同意，两人决定等明年年底再商谈上市的事情。
现在马斯科最重要的工作要点，自然就是怎么推广models，让models能更加快捷方便的融入人们的生活。
当然了，其实还有一点。models虽然已经可以量产了，但技术部门对于models的改进，还是不断的在进行着的，怎么样把models做得更好，也是他必须考虑的问题。
models是电动汽车，最需要的不是加油站，而是一个个的充电桩。
但马斯科用不着怎么担心，美国和加拿大对于这种绿色能源车辆，是非常支持的。
4月份他们去和美国商务部谈论的时候。商务部直接就报请了国会，同意他们在美国各地修建充电桩。
所需要的土地，只要是国家拥有的，那都免费拨给。
如果是私人拥有的，国家将减免一切的税收，包括买卖双方的。
这样的支持，绝对就是很大的了
美国的税收很高，特别是土地买卖这块儿。单是同意减免税收，就足以让买卖双方减少30以上的成本。
甚至于有官员还给马斯科保证了。如果确认特斯拉公司有信心一直发展电动汽车，发展清洁能源车辆，那么政府未来考虑，对特斯拉公司的一切收入都做最大程度的税收减免政策。
此时如果特斯拉公司已经上市了，这个消息如果被传到了股市上面，直接让特斯拉的股价翻一番是绝对没有问题的。
略开精神百倍的马斯科去做特斯拉公司的工作不提。
华国这边。却是有了出乎人们意料的热论是关于特斯拉公司的，关于models的。
因为特斯拉最大的股东萧奇是华国人，所以特斯拉公司的models，有一辆就在华国测试。
能玩这么几十万的电动车的，都不是穷人。所以这里围观的人比不上美国的那么多，但每次三五百人的围观还是有的。
这些车手和汽车爱好者们，在华国的几个汽车论坛上，同样是刷屏了许久，让华国的数千万汽车迷们，都看到了models的各种优缺点。
那外观，真是刁爆了有没有我觉得自己在看法拉利和兰博基尼
价格虽然不是很贵，但人家的质量不差啊，你看看在戈壁上测试的视频，明明都已经被吹起的石头砸了一个坑，但还是不妨碍行驶，各种数据都正常。
切，你们这些土包子，外观有什么了不起的最关键是看内在啊看看models的驾驶舱，多么霸气十足，多么有科技范儿这就是一辆来自未来的车啊不愧是我偶像萧奇的产业，这范儿，太酷了
我也很喜欢这一点，而且看着他们的发展趋势，我期待着第一辆智能汽车就在特斯拉公司出现了萧奇要给力一点啊
哈哈，萧奇的智能电子，加上特斯拉的各种车辆技术，加在一起就是最好的不说别的，就为那款20英寸的超级触摸液晶屏，我也想买一辆啊
得了吧，人家美国的订单都已经停止接收了，轮到我们华国起码得两年之后了两年之后这款车还能流行吗再说了，你也不是不知道华国的配套设施，一向是最差的，单是这个充电桩的问题，就够很多人头疼了吧
有钱我还怕这些我家里有别墅我每次出门之前就充好电，不行啊这车谁拿去跑越野谁就是傻子我就在城市里和城市周边开，480公里的路程数，难道还不够我跑的啊东方到姑苏都够一个来回了好不好
呵呵，也只有有钱人才能开啊，你们注意到没有，在美国最便宜的单车价格都接近40万人民币，按照进口关税什么的规矩，到华国起码是70万以上，再加上购置税保险什么的，少说也是80万了吧这可是一辆奥迪q7奔驰ml宝马7系的价格了也就是比正宗的几大跑车便宜了一点
买这车，讲钱就太俗了要的就是这种格调，要的就是别人看见和坐进去后尖叫的感觉嗯，这样好像就是买跑车的初衷啊
你们还不知道吧据说北广深都有意出台限制小汽车上牌摇号或者拍卖号牌的政策如果是这样的话，新能源汽车肯定可以得到很大的优惠的相比起那些汽油车，这几年越来越重视环保的政府，肯定要鼓励多发展新能源汽车的
如果我们东方市能让models上牌不花钱就好了，4万多的牌照费啊，你们说我们有多可怜
不仅仅是民间在讨论，事实上萧奇还在首都的时候，比雅迪的老板王宇鹏就打电话过来了。
奇少，您在蓉城吗我想要来拜访您一下，您看行不行王宇鹏很客气的道。
现在比雅迪是仙女公司的重要电池供应商，但王宇鹏和萧奇并没有什么深交，不过王宇鹏做人还是很不错的，逢年过节都会给萧奇打电话，然后时不时的就送一些他们南方的土特产给萧奇，东西不贵，但心意在。
我现在在首都。萧奇笑道，王总你是想要问特斯拉的事情，对不对
对
王宇鹏也不藏着掖着，颌首道：我对于特斯拉公司很有兴趣，想要去美国拜会他们一番，我知道您是特斯拉最大的股东，所以想请您给那边打个招呼。
特斯拉公司是欢迎别人去探访的，不过听王宇鹏的意思，他似乎还有些别的想法，所以才要萧奇去跟马斯科说一声。
王总应该不仅仅是为了电池的事情吧萧奇问道。
电池是比雅迪的起家之宝，现在都是他们的拳头产品，利润率比作汽车要高多了。
但特斯拉的电池用的却不是比雅迪的，也不是华国四大厂家中任何一个的，而是用的日本东芝和日立的电池，这两个公司在电池领域的高科技研究，绝对的世界一流，连德国的那几个公司都不敢说比他们强。
为电动汽车订做的电池可不便宜，以前的roadster用的是德国博世的，而这一次models却选用了东芝和日立。
为此两个会社还专门打电话给萧奇道谢，他们以为是萧奇出于一直合作的关系，才把订单给他们的。
殊不知，这完全是马斯科的商业方面的决定。
如果不是华国的四大电池制造商在技术上还有缺陷，在测试的时候没有达到要求，萧奇是绝对不可能把订单给他们的。
呵呵，电池是我们必须要努力的，但除此之外，我还想看看，做电动汽车在华国有没有发展潜力啊王宇鹏回答道。
他说话并不那么的严肃，但萧奇却晓得，王宇鹏心里是存着做电动车的念头的，未来华国第一辆电动汽车就是比雅迪出品的。
想想一汽二汽北汽东风广汽那些不争气的东西，这个民营商人无论是不是为了利润，这种积极探索的精神，都是值得敬佩的。
知道了，我会和马斯科说的。思量之下，萧奇淡淡的道，有什么需要特斯拉合作的地方，你们可以好好商量一下。
谢谢奇少
王宇鹏笑着挂了电话。
此时的他都不知道，萧奇可是要扶持一下31小说app下载地址他的电动汽车的，否则他肯定会高兴得合不拢嘴未完待续。
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