从盘石乡到正定县城并不远，坐马车不要半天时间就到了。
说实话，正定镇并不比盘石乡繁华多少，甚至可以说要有所不如。从盘石乡到正定县城并不远，坐马车不要半天时间就到了。
说实话，正定镇并不比盘石乡繁华多少，甚至可以说要有所不如。盘石乡就在洛明公路上边，未来也会有铁道穿过，区位优势极其明显。岑夫子把家安在这边，日后增值潜力无穷，显然是一笔好买卖。当然岑夫子是来颐养天年的，可能不会出卖这座宅子，但即便不卖，就放在那里，日后子孙若是做生意，需要从银行那里获得抵押贷款的时候，这座宅子也能帮上很大的忙。
与盘石乡相比，正定镇虽然贵为县城，但却没这般好处了。这座不过数千人口的城市目前以农业为主，在靠近大明湖的地方则建了一些度假疗养设施，算是有点旅游业底子了。不过这些度假场所却不是他们县政府的，而是国营东方宾馆集团投资的项目。大明湖夏天景色艳丽，湖面辽阔，水天一色，颇有可观之处。这个巨大的湖泊虽然是咸水湖，但湖内并非没有鱼类生存，经常可以看到成群成群的火烈鸟在湖上空飞过，栖息觅食，总体而言风景还是非常不错的。
东方宾馆集团在这里开发旅游项目，当然不是面向正定县了。事实上他们的主要客源还是新首都洛阳府的中产以上阶级，这是一个具备很强消费能力的群体，而是对旅游比较热衷，这里离洛阳府又很近，未来自然生意兴隆了——前阵子洛阳大学就在大明湖边畔召开了一次学术会议，与会人员休息期间下湖游泳，好不惬意，算是结结实实给东方宾馆集团的这个项目打了次广告。
岑夫子今天来到县城，自然不是为了去湖边休养。事实上他极其厌恶那种行为，即便都是大男人——以东岸如今的社会风气，下湖游泳的只会是男人，女人多半穿着清凉些的衣服在湖边凉亭内喝茶闲聊——但岑夫子也觉得这是件有辱斯文的事情，打死他都不会做。更别说如今老胳膊老腿了，万一下湖戏水感染风寒了呢？不妥，不妥！
岑夫子来县城，是因为托人代买的洛眀铁路建设公债已经妥了，总计一万圆面值，二十年期，6%年息。他如今没别的营生，两个儿子开办的书院目前还不怎么挣钱，小儿子在外读书更是要花钱，更别提家里的仆人及其他日常花销了。他也不会做什么生意，买债券吃利息是他唯一能想到的收入了。唉，一年六百块，至少能把几个仆人的工资开支给弄出来了，聊胜于无吧。
不过，买债券只能用金圆券买，这让他有些头疼。当初在宁波将银两全部换成了东岸银元，一共得了大概九万元，这是他变卖祖宅、田地、商铺、古玩、字画及其他所有财产后的全部家当了。到了东岸后，他就将全部银元都从银行账户内取出，放在特意购买的几个巨大的钢制保险柜内。毕竟比起银行存折、金圆券纸钞之类的玩意，他还是更相信真金白银。
好在现在东岸还在实行金银复本位制，金圆券、金币、银币都是法币，要等到1700年年底之后，才会正式取消银元的法币地位，实行金本位制，届时金圆券及新版金币将是仅有的两种法币。不过，为了更好地推行纸币，东岸政府一直在减少其他法币的功能，以增加市场对金圆券的需求量。比如国有企业的合同，优先用金圆券签署，比如缴纳各种税收，只收金圆券，比如发行政府公债，都是以金圆券计价等等，手段迭出，让市场不买账也得买账，千方百计强推金圆券。
岑夫子是大明人士，进士出身，祖上几代亦是官宦人家，自然熟读史书，知道那宝钞是无道昏君残民以逞的恶毒手段，对其是非常厌恶，打心底里不想用。只是如今家里坐吃山空，实在没招了，只能到银行里拿银元换金圆券，捏着鼻子买点债券，心里其实是非常不爽的。
在县城内唯一一家东岸农业银行网点内兑换完毕，并交割完毕无记名债券后，岑夫子没在这里逗留，又雇了马车，直接往家里赶。而这个时候，洛阳府尹赵科也早就结束休假，在洛明公路建设工地上视察了好几天时间了。
洛明公路是一等国道，平时供商民往来，运输商品，战时还是战备公路，重要性不言而喻。他带着随从们跟随几辆运输粮食的重型货运马车一路前行，发现铺设了沥青的公路路面非常平整，道路两侧的行道树、排水沟、木栅栏等设施一应俱全。道路的宽度也足够，可以并行数辆马车，真的是大手笔了。
这个时候，他不自觉地想起了国内一些厂家研制出来的小型蒸汽车辆。与那些早就大行其道的蒸汽工程车辆不同，这些车不运货，只载人，因此马力较小，应该非常适合通行在这条公路上。
只不过，他也听人说这些载人蒸汽车故障多、体积大，而且煤炭燃烧后的气味比较熏人，煤灰也重，不太受个人喜爱。很多有钱购买这种车辆的消费者，宁愿去买宝马自行车厂生产的脚踏车，都不愿意搞这种会弄脏衣服的蒸汽车。所以啊，这种蒸汽车好是好，但确实不受私人消费者喜爱，未来也许只能改造一下，后面加一个拖挂车厢，搞物资运输了？但这种车能不能与马车竞争，赵科还真吃不准。因为这种车的重量十分惊人，对路况要求极高，一般的二等国道——尤其是使用多年，坑坑洼洼的二等国道——行驶起来很不方便，不但容易损坏路面，自身的机械零部件可能也会受到损伤，让其本就不是很高的可靠性雪上加霜。
如此一来的话，大概只能研发一款重要更轻的车辆了。北边鸭子湖畔的平安煤钢联合体现在每年都稳定出产不少液体燃料，听说国内有科研院所在研究使用这种燃料的发动机，并有信心使其重量比蒸汽机轻上很多。这可能是个不错的路子，赵科甚至自己都想私人投资这个产业了，但想想又不敢。毕竟现在这种发动机还没个雏形，研发失败的可能性不小，他不想让钱白白打水漂。当然其他原因也存在，就是东岸国内高等级的公路网还不够密集，这无疑极大抑制了对此类车辆的需求，因此还是再看看吧。
赵科在洛明公路上总共花了五天时间，期间与好多工程技术人员谈了谈。国家对这条公路的建设可以说是非常上心了，各类物资都尽力供给。虽然中途也经常因为资金不到位而停工，但确实是尽力了，没什么好说的。当然最近一年多公路的建设进度快了很多，这其中的奥妙嘛，嘿嘿，其实很简单喽，就是印了很多钞票嘛。有了钱，自然一切都成！
赵科依稀有印象，去年一年国家贵金属管理总局就授权几大造币厂印制了数千万圆的黄金兑换券，期间除了回收了几百万银元外，大部分都砸到了军队建设及国内各个基础设施项目上去。不过随着兑换黄金的热潮越来越猛，国家贵金属管理总局也感到有些棘手，打算今年降低一下印制钞票的频率。不然的话，即便银行兑换窗口那耍了很多小手段，最终可能还是挡不住那轰轰烈烈的换购黄金大潮。金圆券，说到底还是一种信用货币，没了信用，那还叫货币吗？
视察完洛明公路的建设事宜后，赵科又关心起了旁边正在做土地平整工作的洛眀铁路的建设进度。他很清楚，未来这条铁路的西段建设还得他们洛阳府来负责，虽然钱不用他们出，但项目部副主任肯定是他赵科来兼任，还是早点未雨绸缪得好。
比起接近完工的洛明公路，铁路建设耗资更为巨大，也更为复杂。赵科在这转悠了几天时间，发现最基础的土地平整工作还只做了很少一部分，更别提敷设铁轨、修建桥梁了，委实八字还没一撇呢。
而且，在至关重要的资金方面，因为国家开拓总局的一番“哭诉”，下一个财年的财政支出预算会向他们适当倾斜。再考虑到明年金圆券的发行量可能会有所降低，那么这条铁路的建设进度怕是要再往后延一延了。赵科对此倒无所谓，基础设施建设是无底洞，早一天晚一天也就那样了，总不能把资金全部挤占完了吧。
而与这条铁路相比，吸纳了相当部分外国资金的洛上铁路的进度搞不好还要更快一些呢。以森林开发公司为首的意大利财团已经点头，并在青岛商业清算银行那里换购了五百万圆黄金兑换券，打算今年就着手这条铁路的建设事宜。国家开拓总局得到消息后，自然抓紧机会，在规划好的铁路线附近设置了一连串的新定居点，分别是：昌阳乡、界石乡、元延乡、新发乡、松岚乡、大芦乡、小芦乡、东垒乡、绿杨乡、辛里乡，一共十个定居点，打算输送三万以上的定居人口过来垦荒，提供粮食的同时，也可以充作铁路建设的劳动力，决心还是相当大的。
洛明公路、洛眀铁路、洛上铁路，以及正在修建中的洛盐公路、洛盐铁路，这通往新首都洛阳府的交通网真的是非常发达了，而神都区也将毫无疑问成为一个内陆腹地的交通枢纽，届时无论是西进智利，北上查尔卡斯，这里都将是绕不过去的交汇点。另外，当这些路全部修建完毕，当地的诸多定居点差不多也都开发出来后，未来产生的效益将会不可估量。整个潘帕平原的经济与社会发展，也会进入一个崭新的阶段。
王霸之基的建设，就在于此！
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